Stinson Reliant
Stinson Reliant | |
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Stinson Reliant | |
Typ | leichtes Transportflugzeug |
Entwurfsland | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten |
Hersteller | Stinson Aircraft |
Erstflug | 1933 |
Indienststellung | 1934 |
Produktionszeit | 1933 bis 1941 |
Stückzahl | 1327 |
Die Stinson Reliant war ein einmotoriges Flugzeug der US-amerikanischen Firma Stinson Aircraft in Hochdecker-Auslegung. Es war mit vier oder fünf Sitzen ausgerüstet.
Zwischen 1933 und 1941 wurden insgesamt 1327 Flugzeuge dieses Typs in verschiedenen Ausführungen gebaut. Das letzte Modell, die Stinson Reliant SR-10, wurde ab 1938 hergestellt.
Einsatzgeschichte
Die SR-10 wurde im Zweiten Weltkrieg von der U.S. Army als leichtes Transportflugzeug (UC-81, R3Q), Verbindungsflugzeug (L-12) und als Schulflugzeug (AT-19) eingesetzt. Darüber hinaus wurde sie auch bei der britischen Fleet Air Arm und Royal Air Force als leichtes Verbindungs- und Transportflugzeug verwendet. Nach dem Krieg kamen die Flugzeuge unter der Bezeichnung Vultee V-77 auf den zivilen Markt.
Betreiber
Militärischer Einsatz
- Philippinen Philippinen
- Philippine Army Air Corps
- Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich
- Royal Air Force
- Fleet Air Arm
- Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
- United States Army Air Corps
- United States Marine Corps
- United States Navy
Ziviler Einsatz
- El Salvador El Salvador
- Grupo TACA
Technische Daten (SR-10)
Kenngröße | Daten |
---|---|
Besatzung | 1 |
Passagiere | 3–4 |
Länge | 8,4 m |
Spannweite | 12,76 m |
Höhe | 2,61 m |
Flügelfläche | |
Flügelstreckung | |
Nutzlast | 611 kg |
Leermasse | 1150 kg |
max. Startmasse | |
Reisegeschwindigkeit | 244 km/h |
Höchstgeschwindigkeit | |
Dienstgipfelhöhe | 3871 m |
Reichweite | 1046 km |
Triebwerke | 1 × Lycoming R-680, 245 PS oder 1 × Guiberson_A-1020, 325 PS oder 1 × Wright R-760, 350 PS oder 1 × Pratt & Whitney R-985, 450 PS |
Weblinks
- Smithsonian Museum
- Fleet Air Arm Archiv
- Alberta Aviation Museum
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1935 bis 1955 (Utility Transport) | |
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