Tyrrell 026

Tyrrell 026
Gyártási adatok
Versenysorozat	Formula–1
Gyártó	Tyrrell Racing
Előző	Tyrrell 025
Következő	BAR 01
Műszaki adatok
Motor	Ford Zetec-R 3L V10 szívó
Váltó	Tyrrell 6 sebességes félautomata
Üzemanyag	Elf
Gumik	Goodyear
Versenyeredmények
Csapat(ok)	PIAA Tyrrell Racing
Pilóták	20. Ricardo Rosset 21. Takagi Toranoszuke
Első verseny	1998-as Formula–1 ausztrál nagydíj
Utolsó verseny	1998-as Formula–1 japán nagydíj
Futott versenyek	16
Győzelmek	0
Dobogós helyezések	0
Edzéselsőségek	0
Leggyorsabb körök	0

A Tyrrell 026 egy Formula–1-es versenyautó, amit a Tyrrell Racing versenyeztetett az 1998-as Formula-1 világbajnokság során. Pilótái Ricardo Rosset és Takagi Toranoszuke voltak. Ez volt a Tyrrell csapat utolsó versenyautója.

Ken Tyrrell már az első verseny előtt eladta csapatát a British American Racingnek, melyért Paul Stoddart is szoros versenyben volt^[1]. Stoddart így csak szponzorként (European Aviation) volt jelen, továbbá ő utaztatta a csapatot^[2]. Ebben az idényben még nem vették teljes egészében a nevükre, sőt Ken Tyrrell is maradt volna a csapatnál a tervek szerint. Ő azonban dühödten távozott, miután a szponzori pénzek miatt az általa nem sokra tartott Ricardo Rosset-t igazolták le Jos Verstappen megtartása helyett^[3].

Az idény elején az előző évhez hasonlóan a kasztni oldalából kihajló, lapátfülre emlékeztető X-szárnyakat használtak, melyeket más csapatok is másolni kezdtek, míg be nem tiltották a szezon közben azokat^[4].

Tyrrell megérzései helyesnek bizonyultak Rosset kapcsán, ugyanis a brazil versenyző az idényben még a futamokra kvalifikáláshoz szükséges 107 százalékos időt sem tudta megfutni, összesen öt alkalommal. Saját csapatának dolgozói sem tartották őt sokra, Monacóban a közlekedésre használt elektromos rollerén a nevének betűit felcserélve a vulgáris értelmű "tosser" szót rakták ki. Rosset Kanadában nyolcadik lett, és ez lett a csapat legjobb teljesítménye az idényben. Kirúgása napirenden volt, Tom Kristensen ellen kellett neki és Takaginak versenyeznie egy Magny-Cours-ban rendezett privát teszten. Kristensen majdnem fél másodperccel lassabb volt náluk, igaz, régebbi motorral versenyzett^[5].

A csapatot végül, miután nem szereztek pontot, nem rangsorolták az idény végén a bajnokságban. Ugyanakkor ők voltak a legutolsók, mert a hozzájuk hasonlóan pont nélküli Minardi jobb helyeken ért célba.

A két autó jelenleg Frits van Eerd tulajdonában van, aki versenyezteti azokat az EuroBOSS sorozatban. Paul Stoddart vásárolta meg a csapat szellemi tulajdonát, beleértve a 026-os terveit, amelyek a Minardi kétüléses versenyautójának az alapját képezték.

(félkövérrel jelölve a pole pozíció; dőlt betűvel a leggyorsabb kör)

1. ↑ Tyrrell sells on team to new force (angol nyelven). The Irish Times. (Hozzáférés: 2024. szeptember 16.)
2. ↑ admin: Paul Stoddart attempts to enter the F1 before Minardi (nl-NL nyelven). UnracedF1.com, 2017. július 31. (Hozzáférés: 2024. szeptember 16.)
3. ↑ 8W - Who? - Jos Verstappen. 8w.forix.com. (Hozzáférés: 2024. szeptember 16.)
4. ↑ New Tyrrell 026 Breaks Cover. | F1 | Crash (angol nyelven). www.crash.net, 1998. január 21. (Hozzáférés: 2024. szeptember 16.)
5. ↑ Kristensen Tests - For Now | F1 | Crash (angol nyelven). www.crash.net, 1998. június 25. (Hozzáférés: 2024. szeptember 16.)

Ez a szócikk részben vagy egészben a Tyrrell 021 című francia Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

A Wikimédia Commons tartalmaz Tyrrell 026 témájú médiaállományokat.