Rolls-Royce T406
Rolls-Royce T406 | |
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Descrizione generale | |
Costruttore | Allison Engine Company Rolls-Royce plc |
Tipo | Turboelica |
Combustione | |
Compressore | assiale a 14 stadi |
Turbina | 2 stadi HP, 2 stadi PT |
Uscita | |
Potenza | 4 586 kW (6 150 shp) |
Dimensioni | |
Lunghezza | 1,98 m |
Diametro | 0,89 m |
Rapporti di compressione | |
Rap. di compressione | 16,7 |
Prestazioni | |
Utilizzatori | Bell Boeing V-22 Osprey |
Note | |
dati tratti da[1] | |
voci di motori presenti su Wikipedia |
Il Rolls-Royce T406 (designazione aziendale AE 1107C-Liberty) è un motore aeronautico turboelica sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Rolls-Royce plc negli anni ottanta.
Equipaggia il convertiplano Bell Boeing V-22 Osprey. L'Osprey è in servizio presso il Corpo dei Marines degli Stati Uniti e presso l'Aeronautica Militare degli Stati Uniti.
Storia del progetto
In seguito alla definizione del programma JVX (Joint Vertical-lift Experimental) avviato nel dicembre del 1981 per la fornitura di un convertiplano per la US Navy e la US Army, venne indetta una gara per la fornitura dei motori che, nell'autunno del 1985, si concretizzò nelle offerte di tre compagnie. Di queste, due (Pratt & Whitney e General Electric) proposero motori di nuova concezione e bassi consumi mentre la Allison offrì il T406, un motore derivato dal collaudato (ancorché meno evoluto) T56 di consumi più elevati ma di costi di sviluppo, costruzione e gestione inferiori. Alla fine l'offerta della Allison (76,4 milioni di dollari) fu giudicata la più conveniente e gli fu quindi assegnato l'appalto per lo sviluppo dei motori.[2]
Note
- ^ (EN) AE 1107C-Liberty, in Rolls-Royce. URL consultato il 3 gennaio 2014.
- ^ Richard Whittle, The Dream Machine: The Untold History of the Notorious V-22 Osprey, Simon and Schuster, 2010, pgg. 150-151, ISBN 1416563199.
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Collegamenti esterni
- (EN) AE 1107C-Liberty, in Rolls-Royce plc, http://www.rolls-royce.com/. URL consultato il 2 gennaio 2014.
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