メルセデス・ベンツ・W206

メルセデス・ベンツ・Cクラス（5代目） W206/S206型
C200 アバンギャルド AMGライン
C220d ステーションワゴン アバンギャルド
C220d アバンギャルド AMGライン
概要
製造国	ドイツ ブレーメン工場
販売期間	2021年-
ボディ
乗車定員	5
ボディタイプ	4ドアセダン 5ドアステーションワゴン
駆動方式	FR/4WD
パワートレイン
エンジン	直列4気筒DOHCターボ
モーター	交流同期電動機
最高出力	170 - 476PS
最大トルク	250 - 545N・m
変速機	9速AT（9G-TRONIC）
前	AGILITY CONTROL サスペンション スポーツサスペンション アダプティブダンピングシステム付きサスペンション AMG RIDE CONTROL サスペンション
後	AGILITY CONTROL サスペンション スポーツサスペンション アダプティブダンピングシステム付きサスペンション AMG RIDE CONTROL サスペンション
車両寸法
ホイールベース	2,865mm
全長	4,755mm（セダン、ステーションワゴン） 4,760mm（オールテレイン）
全幅	1,820mm（セダン、ステーションワゴン） 1,840mm（オールテレイン）
全高	1,435mm（セダン） 1,455mm（ステーションワゴン） 1,495mm（オールテレイン）
系譜
先代	W205
テンプレートを表示

W206/S206は、メルセデス・ベンツ5代目Cクラスを指すコードネームである。W206はセダン、S206はステーションワゴンおよびオールテレインを指す。

2021年2月23日、欧州でオンラインによるワールドプレミアを実施し、5代目モデルが披露された^[1]。セダンとステーションワゴンが同時に発表されたのは歴代初（従来はセダンが先行発表された後、少し遅れてステーションワゴンが登場するのが通例であった）。

最新のデザイン哲学である「センシュアルピュリティ（官能的純粋）」に沿ったデザインとなった。フロントオーバーハングを短く、ホイールベースとリアオーバーハングを長くし、ボンネットには力強さを表現するためのパワードームが備わる。サイドウィンドウ下端に近いショルダー部にフロントからリアまでを貫く「キャットウォークライン」 も特徴的である。なお、フロントガラスとパッセンジャーセルは、先代のW205（4代目）から後方へ移動した。

ホイールベースは、従来より25mm、後席レッグルームは21mm伸長され、 後席ヘッドルームも13mm拡張されたため、後席の居住性がさらに向上している。

全車にBSG（ベルトドリブン・スターター・ジェネレーター）またはISG（インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター）が搭載されたことで、全てのモデルで電動化がなされた。搭載されるパワートレインは、全て4気筒のモジュラーエンジンと、9速AT（9G-TRONIC）に統一され、V6/V8エンジンやMT仕様は廃止された。さらに、ボンネットマスコットを備える「エクスクルーシブ」についても、中国市場のロングボディを除き廃止された^[2]。

直感的な操作設定が可能な縦型のセンターディスプレイ（11.9インチ）、直感的な行先案内が可能なARナビゲーション、片側130万画素の超高機能を備える DIGITALライト（ウルトラハイビーム付き）など、フラッグシップモデルであるSクラス（W223）譲りの新技術を多数採用している。

車や歩行者に加え、自転車も検知するよう進化した「アクティブブレーキアシスト」や「緊急回避補助システム」をはじめ、ステレオマルチパーパスカメラと、360度カメラシステムを併用することで、より精密に、車線中央を維持するようになった「アクティブステアリングアシスト」など、最新の安全運転支援システム「インテリジェントドライブ」も搭載されている。

先代で初採用されたエアサスペンションは廃止となり、AGILITY CONTROLサスペンションに統一された。しかしながら、新たに後輪操舵システム「リア・アクスルステアリング」が設定された。約60km/h以下では、リアホイールをフロントホイールとは逆方向に最大2.5度傾け、約60km/h以上では、リアホイールをフロントホイールと同方向に最大2.5度操舵することで、良好な取り回しと優れたハンドリングを実現している。

当代では、従来から設定のあった、セダン・ステーションワゴンに次いで、歴代初のクロスオーバーモデルとなるオールテレインも登場した。ただし、先代に用意されていたクーペ・カブリオレは、Eクラス（W214）と同様に、CLEに統合されるかたちとなった。

2021年6月29日、セダンとステーションワゴンの初期モデル【MP:202201】を公式発表^[3]。同年7月下旬より、先行予約を開始したのち、セダンの配車は秋頃より、ステーションワゴンの配車は翌年より開始する予定とした。

同年8月6日、仕様変更を実施。【MP:202202】では、「フットトランクオープナー（トランクリッド/テールゲート自動開閉機能）」の標準設定と、「Burmester®3Dサラウンドサウンドシステム」のオプション設定を停止するとともに、一律3万円の値下げが行われた^[4]。加えて、先行予約の開始時期が、同年8月下旬以降に延期された。なお、セダンの「C200 AVANTGARDE」と「C220d AVANTGARDE」は当面、仕様変更前の【MP:202201】と、仕様変更後の【MP:202202】が混在することがアナウンスされる^{[注釈 1]}。

2022年1月18日、オールテレインを追加発表^[5]。一般的な機械式立体駐車場に収まるサイズとしながら、ステーションワゴンよりも最低地上高を40mm高くし、その分車高が40mm高くなっている。サスペンションはCクラスのセダンやステーションワゴンと同じ仕様（前:4リンク式、後:マルチリンク式）としつつ、車高調整不要でオンロード・オフロード問わずに高次元で走行性能を成立させるセッティングに変更。エンジンやトランスミッション特性をスイッチ操作1つで切り替え可能な「DYNAMIC SELECT」には、オールテレイン専用モードとして、トランスミッションが雪道や悪路での走破性を高めるオフロードモードに切り替わる「OFFLOAD」と、急な下り坂での安定走行をサポートするだけでなく、上り坂の途中で動かなくなった時でもリバースを選ぶと安全に下ることが可能な機能も備えた「OFFLOAD+」の2つのモードを追加している。

同年2月17日、セダンとステーションワゴンにエントリーモデルの「C180 AVANTGARDE」を追加することが発表された（同日より予約注文開始、同年3月より納車）^[6]。搭載エンジンは既存の「C200 AVANTGARDE」と同じM254型が搭載されるものの、最高出力が170PS、最大トルクが25.5kgf・mのダウンスペック仕様で搭載される。なお、C180とC200はいずれも「平成30年排出ガス基準50%低減レベル（☆☆☆☆）」認定を取得している。

同年10月20日、セダンとステーションワゴンにスポーツモデルの「Mercedes-AMG C43 4MATIC」を追加発表し、同日より発売された^[7]。エンジンには、メルセデスAMGペトロナスF1チームが、F1で長年採用され実績を上げているシステムを直接のベースとし、量産車では世界初となる、48V電気システムを電源とするエレクトロニック・エグゾーストガス・ターボチャージャーを採用した、2.0L 直列4気筒エンジン（M139型）が搭載されている。短時間ながら、出力を高めるブースト機能や、セーリングモード・回生ブレーキ機能を備え、マイルドハイブリッドとしても機能する、第2世代のBSGを組み合わせた。トランスミッションは、トルクコンバーターに代わって、湿式多板クラッチを搭載した、9速AT「AMGスピードシフトMCT」を43モデルとして初採用した。また、四輪駆動システムは、前後のトルク配分を31:69と、後輪重視としたパフォーマンス志向フルタイム四輪駆動システム「AMG 4MATIC」を採用している。

同時に、既存モデルの仕様変更を実施。【MP:202301】では、AMGラインとの同時装着が必要であった「リア・アクスルステアリング」のオプション設定が停止された^[8]。さらに、非AMGラインのレザーエクスクルーシブパッケージ装着車において、内装色のシエナブラウンが廃止された。

2023年3月22日、仕様変更を実施。【MP:202302】では、世界的な半導体供給不足の影響により、初期モデルを除いて装着できなかった、「リア・アクスルステアリング」と「Burmester®3Dサラウンドサウンドシステム」がオプション装備として復活した。加えて、メタリックペイントのカバンサイトブルー（890U）が、新色のソーダライトブルー（842U）に置き換わった。

同年7月4日、セダンに特別仕様車「C200 Sports Exclusive Limited」が発表された^[9]。「C200 AVANTGARDE」をベースに、外観はAMGラインエクステリアと19インチAMGマルチスポークアルミホイールを装備。内装はAMGラインインテリアを採用するとともに、シートにナッパレザー、インテリアにブラウンハイグロスアッシュウッドをそれぞれ採用。装備面ではパノラミックスライディングルーフ、運転席・助手席シートベンチレーター（シートヒーター機能付）、Burmester®3Dサラウンドサウンドシステムが特別装備された。180台の限定販売で、7月31日まではオンラインショールームで先行販売を行い、同年8月1日以降、在庫がある場合は販売店での予約注文も受け付ける予定である。

同年9月28日、仕様変更を実施。【MP:202401】では、セダン・ステーションワゴンともに、エントリーモデルの「C180 AVANTGARDE」がカタログ落ちとなった。また、「フットトランクオープナー」が標準装備になると同時に、ドライバーズパッケージに「アダプティブダンピングシステム付きサスペンション」が新たに設定された。一方で、これまで標準装備であった「アンビエントライトプレミアム」と、DIGITALライト（ウルトラハイビーム付き）がオプション装備となり、実質的な値上げが行われた^[10]。

同年10月25日、セダンにスポーツモデルの「Mercedes-AMG C63 S E PERFORMANCE」の追加を発表、同日より発売された^[11]。エンジンは「Mercedes-AMG C43 4MATIC」と同じM139型が搭載されるが、最高出力が476PS、最大トルクが545N・mを発生する高出力・高トルク仕様となり、リアにモーターとバッテリーを搭載したプラグインハイブリッド仕様となる。また、四輪駆動システムはCクラスでは初採用となる、前後トルク配分を0:100～50:50の間で連続可変する「AMG 4MATIC+」が搭載される。

同年12月20日、セダンにプラグインハイブリッドモデルの「C350e Sports」と、特別仕様車の「C63 S E PERFORMANCE F1 Edition」、ステーションワゴンにスポーツモデルの「Mercedes-AMG C63 S E PERFORMANCE」が追加された（同日より発売開始）^[12][13][14]。C350eは2.0 L 直列4気筒ターボエンジンに、25.4kWhのリチウムイオンバッテリーと95kWの電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルとなる。電気モーターのみで140km/hまで走行でき、走行可能な航続距離は110kmとなっている。また、急速充電器（CHAdeMO）や、6.0kW（30A）の交流普通充電にも対応している。さらに、車両を蓄電池として利用できるほか、車外へ電力を供給できる給電機能（V2H、V2L）も備えている。「C63 S E PERFORMANCE F1 Edition」は、通常モデルでは設定がない特別色 「アルペングレー（ソリッドペイント）」を採用し、AMGロゴとグレーからブラックへのグラデーションからなる専用デカールが施されている。また、F1®メディカルカーを踏襲するように20インチAMGアルミホイール（RRS）にもレッドのリムフランジを施されている。フロントおよびリアエプロンの大型フリックやリアディフューザーなど空力特性を向上させるAMGエアロダイナミクスパッケージと、フロントスプリッター、ドアミラーカバー等のトリム部やエグゾーストエンド、AMG専用グリル、バッジ等をブラックに仕上げるAMGナイトパッケージも標準装備している。

2024年4月25日、仕様変更を実施。【MP:202402】では、ベーシックパッケージから「MBUX ARナビゲーション」を除いた、セーフティビジョンパッケージが新たに設定された。また、レザーエクスクルーシブパッケージに、シートベンチレーター（シートヒーター機能を含む）が追加設定されたほか、再び、アンビエントライトプレミアムが標準装備となった。

• メルセデス・ベンツ・CLE
• メルセデス・ベンツ・GLC
• メルセデス・ベンツ・Eクラス
• メルセデス・ベンツ・Sクラス

• The C-Class Sedan - メルセデス・ベンツ日本
• The C-Class Stationwagon - メルセデス・ベンツ日本
• The CLE Coupé - メルセデス・ベンツ日本
• The CLE Cabriolet - メルセデス・ベンツ日本