2007年イギリスグランプリ
レース詳細 | |||
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日程 | 2007年シーズン第9戦 | ||
決勝開催日 | 7月8日 | ||
開催地 | シルバーストン・サーキット イギリス ノーサンプトンシャー州 | ||
コース長 | 5.141km | ||
レース距離 | 59周(303.141km) | ||
決勝日天候 | 晴れ(ドライ) | ||
ポールポジション | |||
ドライバー | |||
タイム | 1'19.997 | ||
ファステストラップ | |||
ドライバー | キミ・ライコネン | ||
タイム | 1'20.638(Lap 17) | ||
決勝順位 | |||
優勝 |
| ||
2位 | |||
3位 |
2007年イギリスグランプリは、2007年F1世界選手権第9戦として、2007年7月8日にシルバーストンで開催された。正式名称は2007 FORMULA1 Santander British Grand Prix。
予選
展開
Q1
Q2
Q3
結果
順位 | No | ドライバー | チーム | マシン | Q1 | Q2 | Q3 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | ルイス・ハミルトン | マクラーレン | MP4-22 | 1'19.885 | 1'19.400 | 1'19.997 |
2 | 6 | キミ・ライコネン | フェラーリ | F2007 | 1'19.753 | 1'19.252 | 1'20.099 |
3 | 1 | フェルナンド・アロンソ | マクラーレン | MP4-22 | 1'19.330 | 1'19.152 | 1'20.147 |
4 | 5 | フェリペ・マッサ | フェラーリ | F2007 | 1'19.790 | 1'19.421 | 1'20.265 |
5 | 10 | ロバート・クビサ | BMWザウバー | F1.07 | 1'20.294 | 1'20.054 | 1'20.401 |
6 | 11 | ラルフ・シューマッハ | トヨタ | TF107 | 1'20.513 | 1'19.860 | 1'20.516 |
7 | 4 | ヘイキ・コバライネン | ルノー | R27 | 1'20.570 | 1'20.077 | 1'20.721 |
8 | 3 | ジャンカルロ・フィジケラ | ルノー | R27 | 1'20.842 | 1'20.042 | 1'20.775 |
9 | 9 | ニック・ハイドフェルド | BMWザウバー | F1.07 | 1'20.534 | 1'20.178 | 1'20.894 |
10 | 12 | ヤルノ・トゥルーリ | トヨタ | TF107 | 1'21.150 | 1'20.133 | 1'21.240 |
11 | 15 | マーク・ウェバー | レッドブル・レーシング | RB3 | 1'20.583 | 1'20.235 | |
12 | 14 | デビッド・クルサード | レッドブル・レーシング | RB3 | 1'21.154 | 1'20.329 | |
13 | 17 | アレクサンダー・ヴルツ | ウィリアムズ | FW29 | 1'20.830 | 1'20.350 | |
14 | 8 | ルーベンス・バリチェロ | ホンダ | RA107 | 1'21.169 | 1'20.364 | |
15 | 19 | スコット・スピード | スクーデリア・トロ・ロッソ | STR2 | 1'20.834 | 1'20.515 | |
16 | 18 | ヴィタントニオ・リウッツィ | スクーデリア・トロ・ロッソ | STR2 | 1'21.160 | 1'20.823 | |
17 | 16 | ニコ・ロズベルグ | ウィリアムズ | FW29 | 1'21.219 | ||
18 | 7 | ジェンソン・バトン | ホンダ | RA107 | 1'21.335 | ||
19 | 23 | アンソニー・デビッドソン | スーパーアグリ | SA07 | 1'21.448 | ||
20 | 20 | エイドリアン・スーティル | スパイカー | F8-VII | 1'22.019 | ||
21 | 22 | 佐藤琢磨 | スーパーアグリ | SA07 | 1'22.045 | ||
22 | 21 | クリスチャン・アルバース | スパイカー | F8-VII | 1'22.589 |
- コンディション:晴れ/ドライ,気温23.6℃、路面温度47℃
- タイムの単位は、「分'秒.000」
- 情報は公式サイト・Yahoo!によるもの
決勝
展開
結果
順位 | No | ドライバー | チーム | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | キミ・ライコネン | フェラーリ | 59 | 1:21'43.074 | 2 | 10 |
2 | 1 | フェルナンド・アロンソ | マクラーレン | 59 | +2.459 | 3 | 8 |
3 | 2 | ルイス・ハミルトン | マクラーレン | 59 | +39.373 | 1 | 6 |
4 | 10 | ロバート・クビサ | BMWザウバー | 59 | +53.319 | 5 | 5 |
5 | 5 | フェリペ・マッサ | フェラーリ | 59 | +54.063 | 4 | 4 |
6 | 9 | ニック・ハイドフェルド | BMWザウバー | 59 | +56.336 | 9 | 3 |
7 | 10 | ヘイキ・コバライネン | ルノー | 58 | +1 Lap | 7 | 2 |
8 | 3 | ジャンカルロ・フィジケラ | ルノー | 58 | +1 Lap | 8 | 1 |
9 | 8 | ルーベンス・バリチェロ | ホンダ | 58 | +1 Lap | 14 | |
10 | 7 | ジェンソン・バトン | ホンダ | 58 | +1 Lap | 18 | |
11 | 14 | デビッド・クルサード | レッドブル・レーシング | 58 | +1 Lap | 12 | |
12 | 16 | ニコ・ロズベルグ | ウィリアムズ | 58 | +1 Lap | 17 | |
13 | 17 | アレクサンダー・ヴルツ | ウィリアムズ | 58 | +1 Lap | 13 | |
14 | 22 | 佐藤琢磨 | スーパーアグリ | 57 | +2 Laps | 21 | |
15 | 21 | クリスチャン・アルバース | スパイカー | 57 | +2 Laps | 22 | |
16 | 18 | ヴィタントニオ・リウッツィ | スクーデリア・トロ・ロッソ | 53 | +6 Laps | 16 | |
DNF | 12 | ヤルノ・トゥルーリ | トヨタ | 43 | リタイヤ理由未発表 | 10 | |
DNF | 23 | アンソニー・デビッドソン | スーパーアグリ | 35 | メカニカルトラブル | 19 | |
DNF | 19 | スコット・スピード | スクーデリア・トロ・ロッソ | 29 | アクシデント | 15 | |
DNF | 11 | ラルフ・シューマッハ | トヨタ | 22 | ホイール | 6 | |
DNF | 20 | エイドリアン・スーティル | スパイカー | 16 | エンジン | 20 | |
DNF | 15 | マーク・ウェバー | レッドブル・レーシング | 8 | 油圧系 | 11 |
- ファステストラップ:キミ・ライコネン 1'20.638(Lap 17)(平均車速229.514km/h)
- コンディション:晴れ/ドライ,気温21℃,路面温度37℃
- タイムの単位は、「時間:分'秒.000」
- 差の単位は「分'秒.000」
- Car No22はTカーに乗り換えたため、ピットスタートとなった。
- Car No5がスタート直前にマシントラブルを訴えたため、スタートリレーとなり、エキストラフォーメーションラップが追加され、1周減算となり、決勝は59周で争われた。Car No.5はピットスタートとなった。
- 情報は公式サイトとYahoo!によるもの。
関連項目
前戦 2007年フランスグランプリ | FIA F1世界選手権 2007年シーズン | 次戦 2007年ヨーロッパグランプリ |
前回開催 2006年イギリスグランプリ | イギリスグランプリ | 次回開催 2008年イギリスグランプリ |