신칸센 E955형 전동차
제작 및 운영 | |
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제작사 | 가와사키 중공업 히타치 제작소 |
운영 회사 | 동일본여객철도 |
제작 연도 | 2006년 |
생산량 | 1편성 6량 |
사용량 | 1편성 6량 |
제원 | |
양 수 | 6 |
전폭 | 3,380 mm |
전고 | 3,650 mm |
궤간 (mm) | 1,435 |
성능 | |
전기 방식 | 교류 |
제어 방식 | VVVF 인버터 제어 (IGBT) |
설계 최고 속도 | 405 km/h |
구동 장치 | 농형 3상 유도전동기 |
제동 방식 | 회생 제동 전기 지령식 제동 |
보안 장치 | ATC-2, DS-ATC, ATS-P |
신칸센 E955형 전동차(일본어: 新幹線E955形電車) 또는 파스텍 360Z(영어: Fastech 360Z)는 2006년에 동일본여객철도가 개발한 고속열차로 파스텍 계열의 2편성으로 마지막 Z는 재래선을 의미한다.
2호차부터 3호차까지 히타치 제작소, 1호차 및 4호차부터 6호차까지 가와사키 중공업이 제작했다.[1]
2008년에 운행 종료와 함께 폐차되었다.
객차 구성
- 당시 6량 편성으로 운행했고 등록 차호는 S10호이다.
도호쿠, 아키타 신칸센 | ||||||||
호차 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
차량 구성 | M2c | M1s | M1 | M1 | M1 | M2c | ||
차량 구성 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | ||
좌석 | 지정석 | 그린샤 | 지정석 | |||||
정원 | 25 | 71 | ||||||
차량 장치 | 1호기 | 2호기 |
3호차, 5호차의 경우 팬터그래프가 존재했다.
각주
같이 보기
외부 링크
- v
- t
- e
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현재 운행하는 차량 | |
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해외 수출형 | |
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현재 운영하는 회사 | |
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