Ferrari GTC4Lusso
Ferrari GTC4Lusso | |||
Producent | Ferrari | ||
---|---|---|---|
Projektant | Flavio Manzoni | ||
Zaprezentowany | luty 2016 | ||
Okres produkcji | 2016 – 2020 | ||
Miejsce produkcji | Maranello | ||
Poprzednik | Ferrari FF | ||
Następca | Ferrari Purosangue | ||
Dane techniczne | |||
Segment | sportowe segmentu E | ||
Typy nadwozia | 3-drzwiowe shooting brake | ||
Skrzynia biegów | 7-biegowa DCT | ||
Napęd | AWD | ||
Długość | 4922 mm | ||
Szerokość | 1980 mm | ||
Wysokość | 1383 mm | ||
Rozstaw osi | 2990 mm | ||
Masa własna | 1920 kg | ||
Zbiornik paliwa | 91 l | ||
Liczba miejsc | 2+2 | ||
Bagażnik | 450 l | ||
Dane dodatkowe | |||
Pokrewne | Ferrari BR20 | ||
Konkurencja | Lexus LC | ||
|
Ferrari GTC4Lusso – samochód sportowy klasy wyższej produkowany pod włoską marką Ferrari w latach 2016 – 2020.
Historia i opis modelu
Pierwsze informacje na temat Ferrari GTC4Lusso przedstawione zostały na początku lutego 2016 roku, na miesiąc przed marcowym Geneva Motor Show[1]. Choć samochód de facto to jedynie głęboka restylizacja przedstawionego w 2012 roku Ferrari FF, w ramach której oprócz zmianu wyglądu pasa przedniego i tylnego zdecydowano się zmienić także nazwę[2]. Jest ona nawiązaniem do trzech historycznych modeli Ferrari - 330 GTC, 330 GT oraz Ferrari 250 GT Berlinetta Lusso. Cyfra 4 w nazwie oznacza liczbę miejsc w kabinie pasażerskiej[3].
Podobnie jak poprzednik, Ferrari GTC4Lusso to 3-drzwiowe shooting brake z wysoko poprowadzoną linią dachu i ostro ściętą krawędzią tylnej części nadwozia. Dzięki wyższemu i serszemu nadwoziu, samochód zyskał optycznie smuklejsze proporcje nadwozia, zachowując jednocześnie taką samą jak w FF bryłę[4].
Silnik występujący w GTC4Lusso to jednostka F140, wykorzystywana wcześniej w modelach FF, LaFerrari, F12berlinetta oraz F12 TdF. Wytwarza ona 681 KM przy 8000 obr./min. Maksymalny moment obrotowy to 697 Nm przy 5750 obr./min, a jego 80% jest już dostępne przy 1750 obr./min. Dzięki zwiększeniu stopnia sprężenia, udało się uzyskać moc o 21 KM większą niż w FF[3]. Napęd przenoszony jest ponownie na obie osie za pomocą układu AWD, a zmian dokonano poprzez układ Slip Slide Control. Ten steruje pracą elektronicznego dyferencjału oraz adaptacyjnych amortyzatorów w celu zachowania lepszej przyczepności[5].
Sprzedaż
Po nieco ponad 4 latach obecności, produkcja Ferrari GTC4Lusso zakończyła się w sierpniu 2020 roku po dużym sukcesie rynkowym - łącznie włoska firma sprzedała w samej Europie 1496 sztuk sportowo-luksusowego shooting brake[6]. Za następcę określony został pierwszy w historii Ferrari SUV, przedstawiony dwa lata później model Purosangue[7][8].
Silnik
- V12 6.3l 681 KM
Dane techniczne
- Prędkość maksymalna: 335 km/h
- Przyspieszenie 0-100 km/h: 3,4 s
- Przyspieszenie 0-200 km/h: 10,5 s
- Długość drogi hamowania 100-0 km/h: 34 m
- Długość drogi hamowania 200-0 km/h: 138 m
- Średnie spalanie: 15,3 l/100km
Przypisy
- ↑ Ferrari GTC4Lusso. [dostęp 2022-02-08].
- ↑ Ferrari GTC4Lusso. Model FF po zmianach. [dostęp 2022-02-08].
- ↑ a b The new GTC4Lusso: A whole new world. [w:] ferrari.com [on-line]. (ang.).
- ↑ Ferrari GTC4Lusso - oto następca FF. [dostęp 2022-02-08].
- ↑ Ferrari FF po liftingu jako GTC4Lusso. [dostęp 2022-02-08].
- ↑ Ferrari ends production of GTC4 Lusso grand tourer. [dostęp 2022-02-08]. (ang.).
- ↑ Ferrari Drops The GTC4Lusso And GTC4Lusso T From Its Range. [dostęp 2020-09-01]. (ang.).
- ↑ Ferrari GTC4 Lusso Officially Dead, Purosangue SUV Likely Serving As Replacement. [dostęp 2022-02-08]. (ang.).
- p
- d
- e
sportowe |
|
---|---|
GT |
|
2+2 | |
America |
|
V6/V8 | |
RTR 2+2 |
|
H-12 | |
supersamochody |