Most im. Bronisława Malinowskiego w Grudziądzu
Widok mostu od strony Grudziądza | |||
Państwo | Polska | ||
---|---|---|---|
Województwo | |||
Miejscowość | Grudziądz | ||
Miejscowość | Michale | ||
Podstawowe dane | |||
Przeszkoda | rzeka Wisła | ||
Długość | 1098 m | ||
Liczba przęseł | 11 | ||
Rozpiętość przęseł | 100 m | ||
Data budowy | 1876–1879 | ||
Data zburzenia | 1939, 1945 | ||
Data odbudowy | 1940-1942, 1947–1951 | ||
Data remontu | 1909, 1999 | ||
Projektant | |||
Położenie na mapie Grudziądza | |||
Położenie na mapie Polski | |||
Położenie na mapie województwa kujawsko-pomorskiego | |||
53°29′02,9413″N 18°44′22,2152″E/53,484150 18,739504 | |||
|
Most im. Bronisława Malinowskiego – najdłuższy most drogowo-kolejowy w Polsce, położony w Grudziądzu na dolnej Wiśle. Znajduje się około 7 km na północ od mostu autostradowego pod Grudziądzem i 34 km na południe od kolejnego mostu pod Kwidzynem.
Jest to most stalowy, kratownicowy, składający się z 11 przęseł o rozpiętościach 100 m.
Most wprowadza cały ruch tranzytowy na osi wschód-zachód do śródmieścia Grudziądza. Odciążenie i odblokowanie miasta nastąpiło po ukończeniu trasy średnicowej, która w prosty sposób połączona jest niemal bezpośrednio z mostem.
Historia
Most został zbudowany podczas trwania zaboru pruskiego, w latach 1876–1879, w ciągu linii kolejowej Laskowice Pomorskie – Grudziądz (linia kolejowa nr 208) i dzisiejszej drogi krajowej nr 16. Po I wojnie światowej, kiedy Grudziądz znalazł się w granicach Polski, powstał pomysł rozebrania mostu i przeniesienia go w inne miejsce. Sprzeciwili się temu posłowie z Chrześcijańsko-Narodowego Klubu Robotniczego, a wśród nich m.in.: Nowicki i ks. dr Władysław Chrzanowski, którzy udowadniali, że koszt ewentualnej rozbiórki, transportu i ponownego montażu jest zbyt duży i niemal porównywalny z budową nowego mostu, podczas gdy prawobrzeżna część Powiśla zostałaby pozbawiona połączenia komunikacyjnego, ważnego dla odrodzonej Rzeczypospolitej. Argumentacja okazała się skuteczna i most pozostał w Grudziądzu. Podczas działań wojennych II wojny światowej most został dwukrotnie zniszczony: w 1939 przez Wojsko Polskie i w 1945 przez Wehrmacht. Most odbudowano w latach 1947–1951 wg projektu prof. zw. dr hab. inż. Franciszka Szelągowskiego.
Most nosi imię sportowca i mistrza olimpijskiego Bronisława Malinowskiego, który 27 września 1981 zginął w wypadku drogowym na tym moście[1].
W 2011 w pobliżu Grudziądza, na południe od niego, oddano do użytku most drogowy przez Wisłę w ciągu autostrady A1.
Przypisy
- ↑ Tragiczna śmierć Bronisława Malinowskiego. „Nowiny”, s. 1, Nr 192 z 29 września 1981.
Bibliografia
- „Wniosek nagły posła Nowickiego i kolegów z Crześc. Narod. Klubu Robotniczego w sprawie mostu szosowego w Grudziądzu”, druk 2789 z dn. 03.06.1921 r.
- Michał Pawlikowski, Syn Ziemi Radomszczańskiej. Życie i działalność posła na Sejm II Rzeczypospolitej ks. dr. Władysława Chrzanowskiego 1886-1933, Strzałków 2011, ISBN 978-83-933262-0-4.
Linki zewnętrzne
- Strona w Bazie Mostów Polskich. mostypolskie.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-09-06)].
- Zdjęcie satelitarne