Oxford Carrier
Oxford Carrier w Korei, 1952 r. | |||
Dane podstawowe | |||
Państwo | Wielka Brytania | ||
---|---|---|---|
Producent | Morris Motor Company | ||
Typ pojazdu | transporter opancerzony, ciągnik artyleryjski | ||
Trakcja | gąsienicowa | ||
Załoga | 2-3 + 9 pasażerów | ||
Historia | |||
Prototypy | 1944 | ||
Produkcja | ok. 1945–1950 | ||
Wycofanie | 1964 | ||
Egzemplarze | ok. 400 | ||
Dane techniczne | |||
Silnik | silnik benzynowy Cadillac V8 o mocy 110 KM[1] | ||
Pancerz | 6 mm | ||
Długość | 4,49 m[1] | ||
Szerokość | 2,28 m[1] | ||
Wysokość | 1,70 m[1] | ||
Masa | 7975 kg[1] | ||
Osiągi | |||
Prędkość | 50 km/h[1] | ||
Zasięg pojazdu | 200 km[1] | ||
Dane operacyjne | |||
Uzbrojenie | |||
brak | |||
Użytkownicy | |||
British Army | |||
|
Oxford Carrier (Carrier, Tracked, CT20) – brytyjski transporter opancerzony i ciągnik artyleryjski produkowany w pierwszych latach po zakończeniu II wojny światowej[1].
Pojazd projektowany był z myślą o zastąpieniu transporterów Universal Carrier i Loyd Carrier. Prace projektowe rozpoczęte zostały w 1943 roku[2]. Pierwsze prototypowe egzemplarze zbudowane zostały pod koniec 1944 roku w zakładzie MG Motor Company w Abingdon[3]. Produkcja seryjna, prowadzona przez spółkę Morris Motor Company[2][a], trwała do 1950 roku[1]. Wyprodukowano około 400 egzemplarzy[3]. Niewielka liczba pojazdów wykorzystywana była przez wojsko brytyjskie podczas wojny koreańskiej[2][3]. Ze służby wycofane zostały w 1964 roku[3].
Napęd pojazdu stanowił silnik V8 konstrukcji amerykańskiej (Cadillac) umieszczony z tyłu pojazdu. Transporter wyposażony był w gąsienicowy układ bieżny z kołami napędowymi w przedniej części, co było rozwiązaniem niekonwencjonalnym w porównaniu do innych konstrukcji brytyjskich z tego okresu. Nadwozie było otwarte, opancerzone (do 6 mm), pozbawione drzwi i włazów. Załoga liczyła 2–3 osoby; w przedziale pasażerskim pojazd mógł przewozić do 9 osób[2]. Pojazd przystosowany był do ciągnięcia armat 6- i 17-funtowych lub przewozu w przedziale pasażerskim moździerza 3- lub 4,2-calowego(inne języki)[2].
Zachowane egzemplarze pojazdu znajdują się m.in. w The Tank Museum w Dorset (Wielka Brytania) oraz muzeum wojny koreańskiej(inne języki) w Pjongjangu (Korea Północna)[2].
Uwagi
- ↑ David Fletcher(inne języki) za miejsce produkcji podaje Wolseley Motor Company[2]. Spółka ta była wówczas własnością Morris Motor Company[4].
Przypisy
- ↑ a b c d e f g h i Ian V. Hogg, John Weeks: The illustrated encyclopedia of military vehicles. s. 199. ISBN 0-13-450817-3. [dostęp 2023-07-23].
- ↑ a b c d e f g DavidD. Fletcher DavidD., Tank Chats #123 Oxford and Cambridge Carriers, The Tank Museum, 16 kwietnia 2021 [dostęp 2023-07-23] (ang.).
- ↑ a b c d William Suttie: Chobham Armour: Cold War British Armoured Vehicle Development. Bloomsbury Publishing, s. 196. ISBN 978-1-4728-5528-2. [dostęp 2023-07-23].
- ↑ Morris. Grace's Guide. [dostęp 2023-07-23]. (ang.).
- p
- d
- e
Czołgi |
|
---|---|
Czołgi lekkie i pojazdy rozpoznawcze | |
Transportery opancerzone |
|
Bojowe wozy piechoty | |
Niszczyciele czołgów |
|
Działa samobieżne | |
Inne pojazdy | |
Pojazdy inżynieryjne |
|