Volkswagen LT
Volkswagen LT – samochód dostawczy klasy wyższej i lekki samochód ciężarowy o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 5,5 tony produkowany przez niemiecką markę Volkswagen w latach 1975 - 2006.
Pierwsza generacja
Volkswagen LT I przed liftingiem | |||
Producent | Volkswagen | ||
---|---|---|---|
Zaprezentowany | Berlin 1975[1] | ||
Okres produkcji | 1975 - 1995 | ||
Miejsce produkcji | Hanower | ||
Następca | Volkswagen LT II | ||
Dane techniczne | |||
Segment | dostawcze segmentu E | ||
Typy nadwozia | 2 i 4-drzwiowe podwozie pod zabudowę | ||
Skrzynia biegów | 4 i 5-biegowa manualna | ||
Napęd | tylny 4x4 | ||
Długość | 4840 mm | ||
Szerokość | 2085 mm | ||
Wysokość | 2550 mm | ||
Rozstaw osi | krótki: 2500 mm | ||
Liczba miejsc | 2 - 14 | ||
Dane dodatkowe | |||
Modele bliźniacze | MAN-VW | ||
Konkurencja | Citroën C25 | ||
|
Volkswagen LT I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1975 roku.
Nazwa modelu to skrót od niemieckich słów Lasten Transporter, czyli transporter do przewozu ciężarów[1]. Auto zostało po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowane w Berlinie w 1975 roku[1]. Samochód produkowany był wyłącznie w zakładach w Hanowerze. Pojazd zyskał formę klasycznego transportera dostępnego w trzech rozstawach osi, z dwiema wysokościami dachu, w trzech klasach ładowności. W 1986 roku auto przeszło lifting. Zmienione zostały m.in. przednie reflektory, które zmienione zostały z okrągłych na prostokątne[1]. W 1988 roku na bazie pojazdu zbudowano model Florida. Wiosną 1993 roku zmieniono atrapę chłodnicy[1].
W latach 1979–1993 w ramach współpracy koncernu Volkswagen AG z koncernem MAN SE produkowano na wspólnej linii produkcyjnej model MAN-VW, którego dopuszczalna masa całkowita mieściła się pomiędzy sześcioma a ośmioma tonami[1].
Łącznie wyprodukowano 471 221 egzemplarzy pojazdu.
Silniki
Początkowo pojazd napędzany był czterocylindrowym silnikiem benzynowym o pojemności 2 l i mocy 75 KM (55 kW)[1]. W 1976 roku do oferty wprowadzono silnik wysokoprężny brytyjskiego przedsiębiorstwa Perkins Engines Company Limited o pojemności 2.7 l i mocy 65 KM[1]. Z powodu zbyt słabych osiągów, w 1978 roku rozpoczęto montaż sześciocylindrowych jednostek wysokoprężnych powstałych po dodaniu dwóch cylindrów do silnika 1.6 D znanego z Volkswagena Golfa. Samochody z silnikiem 2.4D o mocy 75 KM trafiły do sprzedaży w 1979 roku. Silnik ten wykorzystany został przez szwedzkie przedsiębiorstwo motoryzacyjne Volvo Car Corporation do napędu modelu Volvo 240, które stało się pierwszym autem zasilanym sześciocylindrowym silnikiem wysokoprężnym[1]. W stosunku do oryginalnego silnika podwyższona została moc do 82 KM. Wiosną 1983 roku wprowadzono turbodoładowany silnik sześciocylindrowy o mocy 102 KM[1].
Druga generacja
Volkswagen LT II przed liftingiem | |||
Producent | |||
---|---|---|---|
Zaprezentowany | Leipzig Motor Show 1996 | ||
Okres produkcji | 1996 - 2006 | ||
Miejsce produkcji | |||
Poprzednik | Volkswagen LT I | ||
Następca | |||
Dane techniczne | |||
Segment | |||
Typy nadwozia | 2 i 4-drzwiowe podwozie pod zabudowę | ||
Napęd | |||
Długość | furgon: 4835 mm | ||
Szerokość | furgon: 1933 mm | ||
Wysokość | furgon: 2350 mm | ||
Rozstaw osi | furgon: 3000 mm | ||
Liczba miejsc | 2 - 14 | ||
Dane dodatkowe | |||
Modele bliźniacze | |||
Konkurencja | Citroën Jumper | ||
|
Volkswagen LT II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1996 roku.
Pojazd zbudowany został w ramach spółki joint venture z niemieckim koncernem motoryzacyjnym Daimler AG, który w 1995 roku wprowadził bliźniaczy dla modelu LT model Sprinter. Auto zaprezentowane zostało podczas targów motoryzacyjnych w Lipsku w 1996 roku.
Samochód produkowany był w trzech różnych długościach i dwóch różnych wysokościach o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 4,6 tony. Oprócz wersji furgonowych produkowano także wersję osobową LT Kombi.
W 2006 roku auto zastąpione zostało modelem Crafter.
Silniki
Do napędu pojazdu wykorzystane zostały pięciocylindrowe silniki wysokoprężne z bezpośrednim wtryskiem paliwa o pojemności 2.5 l. Wersja wolnossąca SDI osiągała moc 75 KM, natomiast wersje turbodoładowane TDI osiągały moce: od 83 do 109 KM. Z czasem gama jednostek napędowych uzupełniona została o brazylijskie silniki 2.8 TDI rozwijające moc 125 i 158 KM. W latach 1996–2003 na wybranych rynkach motoryzacyjnych auto dostępne było także z benzynowym silnikiem o pojemności 2.3 l i mocy 143 KM.
Wersje i wyposażenie
Pojazd był oferowany w różnych wersjach. Są to m. in. van 3,4 i 5--drzwiowy, 2-drzwiowy kamper, 2-drzwiowy autobus( 20 + 1 siedzeń) i wiele więcej... W zależności od wersji i od rocznika pojazd mógł być wyposażony w: poduszkę powietrzną kierowcy, ABS, ESC, elektryczne sterowanie szyb oraz elektryczne sterowanie lusterek, a także w klimatyzacje manualną.
Przypisy
Zobacz też
Linki zewnętrzne
- Oficjalny polski serwis "Volkswagen Samochody Użytkowe"
- p
- d
- e
Modele w produkcji | |
---|---|
Modele koncepcyjne | |
Modele historyczne |
|
Modele spoza Europy |
|