ピーター・コックス
国籍 | オランダ |
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出生 | (1964-02-23) 1964年2月23日(60歳) オランダ・アイントホーフェン |
ル・マン24時間での経歴 | |
年 | 1996 – 1997, 1999 – 2000, 2002 – 2010 |
チーム | デヴィッド・プライス・レーシング, チーム BMW モータースポーツ, レーシング・フォー・ホラント, スパイカー スコードロン, プロドライブ レーシング, コンバース・メンX チーム, アストンマーティン レーシング, IPB スパルタク・レーシング, ヤング・ドライバー AMR |
最高位 | 3位 (1997) |
クラス優勝 | 1 (2003) |
ピーター・コックス(Peter Kox、1964年2月23日 - )は、オランダのレーシングカードライバー。アイントホーフェン生まれ。
経歴
コックスは1978年にカートでレースを始め、1982年まで5つのタイトルを獲得。 1983年、彼は自動車に移り、マルボロフォーミュラ・フォードチャレンジで優勝し、翌年、それぞれベネルクスおよびオランダフォーミュラフォード2000選手権で2位および3位に。シングルシーターレースのキャリアは数回中断され、1989年にベネルクスフォーミュラオペルチャンピオンシップで優勝。
1990年、コックスはイギリス・フォーミュラ3選手権に出場し、2つの勝利で3位に。1991年にフォーミュラ3000に移り、2シーズンそこに留まり、1レースに勝つ。
コックスはF1に席を見つけることができなかったため、BMWでツーリングカーに移り、1993年にオランダ選手権の5レースで優勝。1995年、彼はドイツスーパーツーリング選手権のBMWドライバーになり、シリーズ2位になり、スパ・フランコルシャン24時間レースも優勝。
1996年に彼はBMWモータースポーツに参加し、イギリスツーリングカー選手権(BTCC)に数回出場したが、マクラーレン・F1 GTRの開発プログラムに注力し、BPRグローバルGTシリーズで優勝。翌年、彼はFIA GT選手権で車を運転し、もう一度優勝。彼はまた、スパで24時間、ディーゼル駆動のBMWでクラス優勝を果たす。
1998年から2000年にかけて、ツーリングカーに戻り、ホンダのワークスドライバーに。 彼は1998年と1999年にBTCCでフルタイムでレースを行い(1999年に総合7位)、2000年にヨーロッパツーリングカー選手権で2位に。 翌年、彼はBMWのカーリーモーターズチームに加わり、 プロドライブ フェラーリ・550マラネロとのFIA GTチャンピオンシップの1回限りのレースでも優勝。
次のシーズンもプロドライブで出場し続け、2002年のアメリカン・ル・マン・シリーズ(ALMS)レースと2003年のル・マン24時間でGTSクラスを獲得。 2004年と2005年に、彼はプロドライブ(フェラーリとアストンマーティン・DBR9)とライターエンジニアリング(ランボルギーニ・ムルシエラゴ)を含むいくつかの異なるチームでレース。 2006年、彼はFIA GT、ルマン、ルマンシリーズ、ALMSのMenXチーム、アストンマーティンとスパイカーの間で時間を分けた。
2007年と2008年、ランボルギーニのワークスドライバーであり、FIA GTチャンピオンシップとADAC GTマスターをドライブ。 2007年にル・マン24時間レースにアストン・マーティン、2008年にIPBスパルタク・ランボルギーニとともに参加。
2016年にアキュラ・NSX GT3の開発ドライバーであり、 リアルタイムレーシングの2017Pirelli World Challengeでドライブ。
彼の娘ステファン・コックスもレースカードライバー。
レース記録
フォーミュラ
イギリス・フォーミュラ3選手権
年 | チーム | エンジン | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 順位 | ポイント |
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1987年 | ミック・ローウェ・レーシング | VW | A | SIL C | THR 4 | BRH Ret | SIL 8 | THR Ret | SIL 9 | 10位 | 17 | |||||||||||||
トヨタ | BRH Ret | THR 13 | SIL 11 | ZAN Ret | DON 3 | SIL 8 | SNE Ret | DON 2 | OUL Ret | SIL Ret | BRH Ret | SPA 4 | THR Ret | |||||||||||
1988年 | インタースポーツ・レーシング | A | THR | SIL | THR | BRH | DON | SIL | BRH | THR | SIL | DON | SIL | SNE | OUL 9 | SIL 10 | BRH Ret | SPA 5 | THR Ret | SIL 13 | 14位 | 2 | ||
1990年 | ボウマン・レーシング | VW | A | DON Ret | SIL 4 | THR 3 | BRH 2 | SIL 5 | BRH Ret | THR 6 | SIL 5 | DON 2 | SIL Ret | SNE | OUL Ret | SIL Ret | BRH Ret | DON Ret | THR 6 | SIL 4 | 5位 | 28 |
国際F3000選手権
年 | チーム | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 順位 | ポイント |
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1988年 | タムチェスター・レーシング | レイナード・88D | コスワース | JER | VLL | PAU | SIL | MNZ | PER | BRH | BIR | BUG | ZOL 7 | DIJ | NC | 0 |
(key)
ドイツ・フォーミュラ3選手権
年 | チーム | エンジン | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | DC | ポイント |
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1991年 | ユーフラ・レーシングチーム | 無限 | A | ZOL 13 | HOC Ret | NÜR 3 | AVU 1 | MST 1 | WUN 2 | NOR Ret | DIE DNS | NÜR Ret | NÜR DSQ | HOC Ret | 7位 | 67 | |||||||||||||||
1992年 | ウィーン・レーシング | A | ZOL 1 | ZOL 2 | NÜR 1 | NÜR 2 | WUN 1 | WUN 2 | AVU 1 Ret | AVU 2 Ret | NÜR 1 | NÜR 2 | HOC 1 | HOC 2 | NOR 1 | NOR 2 | BRN 1 | BRN 2 | DIE 1 | DIE 2 | NÜR 1 | NÜR 2 | ALE 1 | ALE 2 | NÜR 1 | NÜR 2 | HOC 1 | HOC 2 | NC | 0 | |
1993年 | A | ZOL 1 7 | ZOL 2 Ret | HOC 1 Ret | HOC 2 Ret | NÜR 1 | NÜR 2 | WUN 1 | WUN 2 | NOR 1 | NOR 2 | DIE 1 | DIE 2 | NÜR 1 | NÜR 2 | ALE 1 | ALE 2 | AVU 1 | AVU 2 | HOC 1 | HOC 2 | 20位 | 4 |
イギリス・フォーミュラ2選手権
年 | チーム | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 順位 | ポイント |
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1992年 | ウェイロック・レーシング | レイナード・92D | コスワース | OUL 1 | DON | BRH 2 | THR 3 | BRH 4 | OUL Ret | SNE 3 | BRH 2 | SIL 5 | DON 3 | 3位 | 38 |
スポーツカー
アメリカン・ル・マン・シリーズ
年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 順位 | ポイント |
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2001年 | プロドライブ・オールスターズ | フェラーリ・550-GTS マラネロ | GTS | TEX | SEB | DON | JAR | SNM | POR | MOS | MDO | LGA | PET 7 | 27位 | 18 | ||
2002年 | スパイカー・スコードロン | スパイカー・C8ダブル12R | GT | SEB 15 | SNM | MDO | ROA | WAS | TRO | MOS | 86位 | 11 | |||||
プロドライブ | フェラーリ・550-GTS マラネロ | GTS | LGA 1 | MIA 3 | PET 2 | 15位 | 71 | ||||||||||
2003年 | ヴェロックス・プロドライブ・レーシング | GTS | SEB 6 | ATL 2 | SNM 4 | TRO 5 | MOS 2 | ROA 3 | LGA DSQ | MIA 2 | PET 1 | 7位 | 97 | ||||
2004年 | クーロン・バーバー・レーシング | ランボルギーニ・ムルシエラゴ R-GT | GT | SEB | MDO 4 | LIM Ret | SNM 5 | POR 5 | MOS DNS | ROA | PET 6 | LGA | 14位 | 10 | |||
2005年 | アストンマーティン・レーシング | アストンマーティン・DBR9 | GT1 | SEB 8 | ATL | MDO | LIM | SNM | POR | ROA | MOS | PET 5 | LGA 3 | 8位 | 39 | ||
2006年 | スパイカー・スコードロン | スパイカー・C8スパイダー GT2-R | GT2 | SEB 11 | HOU | MDO | LIM | UTA | POR | ROA | NC | 0 | |||||
アストンマーティン・レーシング | アストンマーティン・DBR9 | GT1 | MOS 3 | PET | LGA | 13位 | 13 | ||||||||||
2007年 | スパイカー・スコードロン | スパイカー・C8スパイダー GT2-R | GT2 | SEB 10 | STP | LBH | HOU | UTA | LIM | MDO | ROA | MOS | DET | PET | LGA | 45位 | 7 |
ル・マン・シリーズ/ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ
年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 順位 | ポイント |
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2004年 | パースペクティブ・レーシング | ポルシェ・911 GT3-RSR | GT | MNZ Ret | NÜR | SIL | SPA | NC | 0 | ||
2005年 | JLOC | ランボルギーニ・ムルシエラゴ R-GT | GT1 | SPA | MNZ Ret | 7位 | 21 | ||||
メンX | フェラーリ・550-GTS マラネロ | SIL 1 | NÜR 4 | IST 3 | |||||||
2006年 | GT1 | IST 2 | SPA 5 | NÜR 3 | DON 3 | JAR 5 | 2位 | 28 | |||
2007年 | スパイカー・スコードロン | スパイカー・C8スパイダー GT2-R | GT2 | MNZ Ret | VAL | NÜR Ret | SPA Ret | SIL | SAO 4 | 17位 | 6 |
2008年 | IPB スパルタク・レーシング | ランボルギーニ・ムルシエラゴ R-GT | GT1 | CAT 3 | MNZ 4 | SPA 2 | NÜR Ret | SIL 2 | 4位 | 27 | |
2009年 | GT1 | CAT 1 | SPA 2 | ALG | NÜR | 3位 | 28 | ||||
ギガウェーブ・モータースポーツ | アストンマーティン・DBR9 | SIL 1 | |||||||||
2013年 | コックス・レーシング | ランボルギーニ・ガヤルド LP600+ GT3 | GTC | SIL | IMO NC | SPL 4 | HUN DNS | CAS Ret | 10位 | 13 |
ル・マン24時間レース
ル・マン24時間レース 結果 | |||||||
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年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 順位 | クラス 順位 |
1996年 | ウェスト・コンペティション デヴィッド・プライス・レーシング | トマス・ブシャー ジョン・ニールセン | マクラーレン・F1-GTR | GT1 | 338 | 4位 | 3位 |
1997年 | チーム・BMWモータースポーツ | ロベルト・ラヴァーリア エリック・エラリー | GT1 | 358 | 3位 | 2位 | |
1999年 | コンラット・モータースポーツ レーシング・フォー・ホラント | ヤン・ラマース トム・コロネル | ローラ・B98/10-ジャッド | LMP | 213 | DNF | DNF |
2000年 | ヤン・ラマース トム・コロネル | ローラ・B2K/10-ジャッド | LMP900 | 38 | DNF | DNF | |
2002年 | スパイカー・カーズ | ノーマン・サイモン ハンス・フーゲンホルツ | スパイカー・C8ダブル12R | GT | 142 | DNF | DNF |
2003年 | ヴェロックス・プロドライブ・レーシング | トーマス・エンゲ ジェイミー・デーヴィス | フェラーリ・550-GTS マラネロ | GTS | 336 | 10位 | 1位 |
2004年 | プロドライブ・レーシング | アラン・メニュ トーマス・エンゲ | GTS | 325 | 11位 | 4位 | |
2005年 | アストンマーティン・レーシング | ペドロ・ラミー トーマス・エンゲ | アストンマーティン・DBR9 | GT1 | 327 | DNF | DNF |
2006年 | コンバース・メンX・チーム | アレクセイ・バシリエフ ロバート・ペルグル | フェラーリ・550-GTS マラネロ | GT1 | 196 | DNF | DNF |
2007年 | アストンマーティン・レーシング | ジョニー・ハーバート トーマス・エンゲ | アストンマーティン・DBR9 | GT1 | 337 | 9位 | 4位 |
2008年 | IPB スパルタク・レーシング ライター・エンジニアリング | マイク・ヘーゼマンズ ロマン・ルシノフ | ランボルギーニ・ムルシエラゴ R-GT | GT1 | 266 | NC | NC |
2009年 | アストンマーティン・レーシング | スチュワート・ホール ハロルド・プリマ | ローラ-アストンマーティン・B09/60 | LMP1 | 252 | DNF | DNF |
2010年 | ヤング・ドライバー AMR | トーマス・エンゲ クリストファー・ニギャルド | アストンマーティン・DBR9 | GT1 | 311 | 22位 | 3位 |
ツーリングカー
ドイツ・スーパーツーリング選手権
年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1994年 | BMW・チーム・イザート | BMW・318is | AVU | WUN | ZOL | ZAN | ÖST | SAL 5 | SPA Ret | NÜR 11 | 15位 | 8 | ||||||||
1995年 | BMW・チーム・シュニッツァー | ZOL 1 12 | ZOL 2 4 | SPA 1 7 | SPA 2 5 | OST 1 5 | OST 2 2 | HOC 1 5 | HOC 2 6 | NÜR 1 13 | NÜR 2 12 | SAL 1 2 | SAL 2 2 | AVU 1 3 | AVU 2 2 | NÜR 1 2 | NÜR 2 3 | 2位 | 397 |
全日本ツーリングカー選手権
年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1995年 | BMW・チーム・シュニッツァー | BMW・318i | FSW1 | FSW2 | SUG1 | SUG2 | TOK1 | TOK2 | SUZ1 | SUZ2 | MIN1 | MIN2 | TAI1 | TAI2 | SEN1 | SEN2 | FSW1 8 | FSW2 Ret | 24位 | 3 |
(key)
イギリスツーリングカー選手権
年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 順位 | ポイント |
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1996年 | BMW・チーム・シュニッツァー | BMW・320i | DON 1 | DON 2 | BRH 1 | BRH 2 | THR 1 | THR 2 | SIL 1 | SIL 2 | OUL 1 | OUL 2 | SNE 1 | SNE 2 | BRH 1 | BRH 2 | SIL 1 | SIL 2 | KNO 1 | KNO 2 | OUL 1 | OUL 2 | THR 1 7 | THR 2 10 | DON 1 12 | DON 2 7 | BRH 1 2 | BRH 2 6 | 14位 | 26 |
1998年 | チーム・ホンダ・スポーツ | ホンダ・アコード | THR 1 10 | THR 2 7 | SIL 1 Ret | SIL 2 11 | DON 1 7 | DON 2 Ret | BRH 1 14 | BRH 2 7 | OUL 1 Ret | OUL 2 Ret | DON 1 4 | DON 2 Ret | CRO 1 7 | CRO 2 Ret | SNE 1 16 | SNE 2 Ret | THR 1 13 | THR 2 7 | KNO 1 7 | KNO 2 14 | BRH 1 6 | BRH 2 7* | OUL 1 7 | OUL 2 Ret | SIL 1 Ret | SIL 2 7* | 12位 | 52 |
1999年 | DON 1 9 | DON 2 7 | SIL 1 9 | SIL 2 5 | THR 1 6 | THR 2 5 | BRH 1 Ret | BRH 2 4 | OUL 1 9 | OUL 2 7 | DON 1 7 | DON 2 Ret | CRO 1 3 | CRO 2 9 | SNE 1 6 | SNE 2 1* | THR 1 9 | THR 2 9 | KNO 1 Ret | KNO 2 2 | BRH 1 9 | BRH 2 4* | OUL 1 5 | OUL 2 Ret | SIL 1 7 | SIL 2 Ret | 7位 | 113 | ||
2000年 | レッドストーン・チーム・ホンダ | BRH 1 | BRH 2 | DON 1 Ret | DON 2 9 | THR 1 | THR 2 | KNO 1 | KNO 2 | OUL 1 | OUL 2 | SIL 1 | SIL 2 | CRO 1 | CRO 2 | SNE 1 | SNE 2 | DON 1 | DON 2 | BRH 1 | BRH 2 | OUL 1 | OUL 2 | SIL 1 | SIL 2 | 13位 | 2 |
ヨーロッパツーリングカー選手権
年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2000年 | JASエンジニアリング | ホンダ・アコード | MUG 1 1 | MUG 2 1 | PER 1 2 | PER 2 13 | A1R 1 1 | A1R 2 13 | MNZ 1 2 | MNZ 2 1 | HUN 1 4 | HUN 2 4 | IMO 1 3 | IMO 2 3 | MIS 1 2 | MIS 2 3 | BRN 1 1 | BRN 2 9 | VLL 1 3 | VLL 2 3 | MOB 1 9 | MOB 2 8 | 2位 | 232 |
2002年 | カーリー・モータースポーツ | BMW・320i | MAG 1 8 | MAG 2 Ret | SIL 1 Ret | SIL 2 DNS | BRN 1 8 | BRN 2 Ret | JAR 1 7 | JAR 2 6 | AND 1 8 | AND 2 8 | OSC 1 | OSC 2 | SPA 1 | SPA 2 | PER 1 | PER 2 | DON 1 | DON 2 | EST 1 | EST 2 | 17位 | 1 |
ヨーロッパスーパープロダクション選手権
年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | DC | ポイント |
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2001年 | ラヴァリア・モータースポーツ | BMW・320i | MNZ 1 | BRN 1 | MAG Ret | SIL 1 | ZOL 2 | HUN 2 | A1R 9 | NÜR 2 | JAR 4 | EST DSQ | 1位 | 117 |
V8スーパーカー
年 | チーム | 車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | DC | ポイント |
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2012年 | ディック・ジョンソン・レーシング | フォード・FG ファルコン | ADE R1 | ADE R2 | SYM R3 | SYM R4 | HAM R5 | HAM R6 | BAR R7 | BAR R8 | BAR R9 | PHI R10 | PHI R11 | HID R12 | HID R13 | TOW R14 | TOW R15 | QLD R16 | QLD R17 | SMP R18 | SMP R19 | SAN Q | SAN R20 | BAT R21 | SUR R22 Ret | SUR R23 Ret | YMC R24 | YMC R25 | YMC R26 | WIN R27 | WIN R28 | SYD R29 | SYD R30 | NC | 0† |
(key)
- † : ゲストドライバーとしての出走であるため、ポイントは加算されない。
スパ・フランコルシャン24時間レース
スパ24時間レース 結果 | |||||||
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年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 順位 | クラス 順位 |
1995年 | BMW フィナ・バストス・チーム | スティーブ・ソパー ヨアヒム・ヴィンケルホック | BMW・320i | ST | 518 | 1位 | 1位 |
1996年 | スティーブ・ソパー マルク・デュエツ | ST | 501 | 2位 | 2位 | ||
1997年 | BMW テストセンター・ニュルブルク | クリスチャン・メンツェル エマニュエル・ナスペッティ | BMW・318 TDS | Eco Tech | 476 | 3位 | 1位 |
1998年 | チーム・ホンダ・スポーツ・ベルギー | ジェームス・トンプソン サイモン・グレイブス | ホンダ・インテグラタイプR | SP | DNF | DNF | |
2000年 | BPR | コーネリアス・オイザー ベルト・プラウ | SP | 453 | 4位 | 3位 | |
2002年 | BMSスクーデリア・イタリア | エンツォ・カルデラリ フレデリック・ドア | フェラーリ・550-GTS マラネロ | GT | 41 | DNF | DNF |
2005年 | アストンマーティン・レーシング | マルク・ホーセンス ペドロ・ラミー | アストンマーティン・DBR9 | GT1 | 557 | 5位 | 5位 |
2006年 | アストンマーティン・レーシング BMS | クリスチャン・ペスカトリ ファビオ・バビーニ トーマス・エンゲ | GT1 | 578 | 4位 | 4位 | |
2007年 | ライター・エンジニアリング | ヨス・メンテン ジェロエン・ブリークモレン | ランボルギーニ・ムルシエラゴ R-GT | GT1 | 268 | DNF | DNF |
2008年 | IPB スパルタク・レーシング ライター・エンジニアリング | ヤン・ラマース ロマン・ルシノフ トーマス・エンゲ | GT1 | 544 | 8位 | 5位 | |
2009年 | CRSレーシング | ロブ・ベル アンドリュー・カーカルディ アントニオ・ガルシア | フェラーリ・F430 GT2 | GT2 | 528 | 5位 | 2位 |
2010年 | ライター・エンジニアリング | マルク・ハイエク エットーレ・ボナルディ ジェフリー・リー | ランボルギーニ・ガヤルド LP560 GT3 | GT3 | 539 | 14位 | 13位 |
2011年 | マルク・ハイエク ヨス・メンテン | ランボルギーニ・ガヤルド LP600+ GT3 | GT3 Pro-Am | 65 | DNF | DNF | |
2012年 | マルク・ハイエク ヨス・メンテン アルベルト・フォン・トゥルン・ウント・タクシス | GT3 Pro-Am | 486 | 11位 | 6位 | ||
2013年 | ブランパン・レーシング | マルク・ハイエク ヨス・メンテン ヘンク・ハーネ | Pro-Am | 28 | DNF | DNF |
グランドツーリング
BPRグローバルGTシリーズ
年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1996年 | ウェスト・コンペティション | マクラーレン・F1-GTR | GT1 | PRI | MNZ | JAR | SIL | NÜR 1 | AND | SUZ | BRH | SPA | NOG Ret | ZHU | 53位 | 30 |
(key)
FIA GT選手権
FIA GT1世界選手権
年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010年 | ライター・エンジニアリング | ランボルギーニ・ムルシエラゴ LP670 R-SV | ABU QR 15 | ABU CR 8 | SIL QR 10 | SIL CR Ret | BRN QR DNS | BRN CR DNS | LEC QR 2 | LEC CR 18 | SPA QR 7 | SPA CR Ret | NÜR QR 3 | NÜR CR 2 | ALG QR 12 | ALG CR 7 | NAV QR 17 | NAV CR Ret | INT QR 9 | INT CR 12 | SAN QR Ret | SAN CR 10 | 18位 | 39 |
2011年 | スイス・レーシングチーム | ABU QR 10 | ABU CR 7 | ZOL QR 4 | ZOL CR 4 | ALG QR 10 | ALG CR 5 | SAC QR 12 | SAC CR Ret | SIL QR | SIL CR | NAV QR | NAV CR | LEC QR | LEC CR | ORD QR | ORD CR | BEI QR | BEI CR | SAN QR | SAN CR | 16位 | 31 | |
2012年 | ライター・エンジニアリング | ランボルギーニ・ガヤルド LP600+ GT3 | NOG QR 8 | NOG CR 7 | ZOL QR 8 | ZOL CR 13 | NAV QR 4 | NAV QR 7 | SVK QR | SVK CR | ALG QR Ret | ALG CR 4 | SVK QR 6 | SVK CR 7 | MOS QR | MOS CR | NÜR QR 1 | NÜR CR 3 | DON QR 4 | DON CR 2 | 10位 | 78 |
FIA GTシリーズ/ブランパン・スプリントシリーズ
年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 順位 | ポイント |
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2013年 | ライター・エンジニアリング | ランボルギーニ・ガヤルド LP560-4 | Pro | NOG QR | NOG CR | ZOL QR 2 | ZOL CR 1 | ZAN QR | ZAN QR | SVK QR 3 | SVK CR Ret | NAV QR | NAV CR | BAK QR | BAK CR | 12位 | 36 | ||
2014年 | ブランパン・レーシング | ランボルギーニ・ガヤルド FL2 | Pro | NOG QR 12 | NOG CR Ret | BRH QR | BRH CR | 20位 | 12 | ||||||||||
ライター・エンジニアリング | ZAN QR 16 | ZAN CR 7 | SVK QR | SVK CR | ALG QR | ALG CR | |||||||||||||
NSCモータースポーツ | ZOL QR 2 | ZOL CR Ret | BAK QR | BAK CR | |||||||||||||||
2015年 | ライター・エンジニアリング | ランボルギーニ・ガヤルド LP560-4 R-EX | Pro | NOG QR | NOG CR | BRH QR | BRH CR | ZOL QR 11 | ZOL CR 8 | MOS QR | MOS CR | ALG QR | ALG CR | MIS QR | MIS CR | ZAN QR | ZAN CR | 24位 | 4 |
外部リンク
- Peter Kox official site
- ピーター・コックス - DriverDB.com
- Kox Racing official site