Ha-2
Історія | |
---|---|
Японія | |
Назва: | Ha-2 (波号第二潜水艦) «Підводний човен № 9» (第九潜水艇) |
Будівник: | корабельня Vickers у Барроу-ін-Фернесс |
Закладений: | 3 серпня 1907 |
Спуск на воду: | 19 травня 1908 |
Отриманий: | 9 березня 1909 |
Знятий: | 1 квітня 1929 |
Доля: | зданий на злам |
Основні характеристики | |
Клас і тип: | Підводний човен типу C1 (Vickers) |
Водотоннажність: | 286 над водою, 321 при зануренні |
Довжина: | 43,3 м |
Ширина: | 4,1 м |
Осадка: | 3,4 м |
Двигуни: | 1 двигун на бензині потужністю 600 к.с. електромотори потужністю 300 к.с. |
Швидкість: | 12 вузлів (над водою), 7 вузлів (при зануренні) |
Дальність плавання: | 660 миль при швидкості 12 вузлів (над водою) |
Максимальна глибина: | 30,5 м |
Екіпаж: | 26 |
Озброєння: | 2 × 450-мм торпедні апарати (носові) 1 кулемет |
Ha-2 (波号第二潜水艦, Ha-go Dai-ni sensuikan) — підводний човен Імперського флоту Японії. До введення в Японії в 1923 році нової системи найменування підводних човнів мав назву «Підводний човен № 9» (第九潜水艇).
Під час російсько-японської війни Імперський флот придбав кілька підводних човнів розробки американського інженера Голланда, що стали відомі в Японії як «Тип 1», а також розпочав будівництво спроєктованих на основі креслень човна Голланда одиничних екземплярів підводних човнів «Тип 6» та «Тип 7». Подальший розвиток підводних сил вирішили здійснити шляхом закупівлі у Великій Британії двох човнів типу С, який був створений британськими інженерами шляхом розвитку тієї самої конструкції Голланда, яка стала «Типом 1» у Японії (втім, варто відзначити, що вже британський тип A істотно відрізнявся від оригінальної субмарини Голланда, а тип С був ще більшим та довшим). Зазначені два кораблі були споруджені у Британії компанією Vickers та стали відомі в Японії як «Тип С1», а потім на їхній основі японці самостійно спорудили ще два типи — C2 та C3.
«Підводний човен № 9» спорудили на корабельні в Барроу-ін-Фернесс та доставили до Японії на вантажному судні, при цьому 26 лютого 1909-го корабель включили до складу 3-ї дивізії підводних човнів, яка належала до військово-морського округу Йокосука. З 17 квітня 1909-го «Підводний човен № 9» перевели до 2-ї дивізії підводних човнів у військово-морському окрузі Куре, а 1 квітня 1915-го повернули до 3-ї дивізії, яка на той час вже також базувалась на Куре.
4 серпня 1916-го корабель класифікували як підводний човен 2-го класу, а 1 грудня того ж року приписали до 4-ї дивізії підводних човнів. З 2 листопада 1918-го «Підводний човен № 9» продовжив службу у 13-й дивізії підводних човнів.
1 квітня 1919-го корабель класифікували як належний до 3-го класу.
З 15 березня 1921-го «Підводний човен № 9» увійшов до складу 1-ї дивізії підводних човнів і, таким чином, повернувся до округу Йокосука, де його й застало перейменування 1923 року на Ha-2.
1 квітня 1929-го Ha-2 виключили зі списків ВМФ та здали на злам.[1]
Примітки
- ↑ HA_2. www.ijnsubsite.info. Процитовано 3 грудня 2022.
- п
- о
- р
Підводні човни за рангами і типами | |||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
До введення рангів |
| ||||||||||||||||||||
Човни першого рангу |
| ||||||||||||||||||||
Човни другого рангу |
| ||||||||||||||||||||
Човни третього рангу |
| ||||||||||||||||||||
Репарації і трофеї |
| ||||||||||||||||||||
Експериментальні човни | Підводний човен №71 | ||||||||||||||||||||
Надмалі підводні човни | Ko-hyoteki • Кайру • Кайтен |
Окремі категорії підводних човнів | |
---|---|
Авіанесучі підводні човни | |
Носії диверсійних мінісубмарин | |
Носії кайтенів | I-8 • I-36 • I-37 • I-44 • I-47 • I-48 • I-53 • I-56 • I-58 • I-55/I-155 • I-56/I-156 • I-57/I-157 • I-58/I-158 • I-59/I-159 • I-62/I-162 • I-65/I-165 • I-361 • I-363 • I-366 • I-367 • I-368 • I-370 |
Підводні мінні загороджувачі | |
Транспортні підводні човни | |
Учасники місій Янагі |