AEG C.III
Dane podstawowe | |||
Państwo | Cesarstwo Niemieckie | ||
---|---|---|---|
Producent | AEG | ||
Typ | samolot rozpoznawczy | ||
Konstrukcja | jednosilnikowy dwupłat o konstrukcji drewnianej | ||
Załoga | 2 | ||
Historia | |||
Data oblotu | 1915 | ||
Dane techniczne | |||
Napęd | 1 Benz Bz.III | ||
Moc | 150 KM (112 kW) | ||
Wymiary | |||
Rozpiętość | 12,0 m | ||
Długość | 6,5 m | ||
Masa | |||
Własna | 687 kg | ||
Startowa | 1237 kg | ||
Osiągi | |||
Prędkość maks. | 158 km/h | ||
Dane operacyjne | |||
Uzbrojenie | |||
1 karabin maszynowy Parabellum 7,92 mm | |||
Użytkownicy | |||
Cesarstwo Niemieckie | |||
|
AEG C.III – niemiecki dwumiejscowy samolot rozpoznawczy z okresu I wojny światowej, będący modyfikacją typu AEG C.II.
Dla poprawienia widoczności obniżono w nim górny płat pierwotnej konstrukcji, zrównując go z górną powierzchnią kadłuba. Wzorem tej zmiany była konstrukcja płatowa samolotu LFG Roland C.II[2]. Zamieniono również miejsca pilota i obserwatora: ponad górnym płatem, z przodu siedział obserwator, dzięki czemu miał szerokie pole ostrzału oraz dobry widok do przodu, natomiast pilot zajmował tylne miejsce. Poza tym w porównaniu z C.II skrócono nieco kadłub i wzmocniono jego konstrukcję. Zmiany doprowadziły do zwiększenia masy własnej samolotu, lecz wzrosła także jego prędkość maksymalna.
Konstrukcja ta nie spełniła jednak pokładanych w niej oczekiwań i nigdy nie weszła do produkcji seryjnej. Zbudowano tylko egzemplarz prototypowy, a dalsze próby nad nim zostały zarzucone.
Przypisy
Bibliografia
- P. Gray, O. Thetford: German Aircraft of the First World War. New York 1970, s. 234
- p
- d
- e
- p
- d
- e